Проект ж/д ветки до Ханты‑Мансийска исключён из перечня приоритетов

Официальные планы строительства железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска датируются 2013 годом. За это время предлагались несколько трасс, которые позволили бы связать нефтяную столицу региона с действующими магистралями.

Для реализации проекта планировалось протянуть около 200 километров новой ветки от одной из существующих линий. Оценочные затраты называли на уровне приблизительно 40 млрд рублей, однако фактическое строительство так и не началось.

Обещания и реальность

В мае представители департамента дорожного строительства и транспорта Югры уверяли, что поезда до Ханты‑Мансийска смогут ходить к 2035 году и что соответствующие стратегические документы утверждены Правительством РФ.

Однако в апреле федеральные власти признали проект «несвоевременным» и исключили его из перечня приоритетных инициатив региона. Конкретных сроков возвращения к обсуждению пока не называют.

Последствия для региона

В Ханты‑Мансийске живёт более 100 тысяч человек. При отсутствии железнодорожного сообщения большинство грузов доставляется автомобильным транспортом, что отражается на росте цен, в том числе на продуктах питания.

Кроме того, после масштабного кризиса 2022 года крупные инфраструктурные стройки, в том числе с участием РЖД, были приостановлены. Компания в настоящее время сокращает активы и откладывает крупные проекты.