Снижение требований к качеству моторного топлива с «Евро‑5» до «Евро‑3» заставит автопарки и владельцев автомобилей внимательнее следить за техническим обслуживанием, считают калининградские перевозчики.
Что изменилось в составе топлива
По новым правилам допустимое содержание серы в дизельном топливе увеличивается с 10 до 350 мг/кг, в бензине — до 150 мг/кг.
Что это значит для обслуживания техники
Рост концентрации серы в топливе может усилить износ отдельных элементов топливной системы и систем очистки выхлопа. Чтобы минимизировать риски, специалисты дают практические рекомендации:
- чаще менять топливные фильтры;
- уменьшить межсервисный пробег для замены моторного масла примерно на 10–15%;
- предпочитать проверенные автозаправочные станции, чтобы не экономить на качестве топлива;
- особое внимание уделять коммерческому транспорту и машинам с большим пробегом.
Эксперты отмечают, что при увеличении содержания серы возрастёт нагрузка на элементы топливного тракта и каталитические системы, поэтому соблюдение регламентов обслуживания станет ключевым для сохранения ресурса двигателей и сокращения затрат на ремонт.
