Коротко о главном:
Россия начала регулярные морские поставки бензина из Индии, чтобы смягчить острый дефицит топлива на внутреннем рынке, вызванный повреждениями энергетической инфраструктуры в результате ударов беспилотников.
По данным отраслевых источников, в первую партию было направлено не менее 60 000 тонн автобензина. Также сообщали об отправке двух танкеров с партиями примерно по 30–40 тысяч тонн каждая.
Ожидается, что Москва будет ежемесячно импортировать порядка 400 000 тонн бензина из разных стран. В числе поставщиков отмечают и Белоруссию, которая уже направляет топливо на российский рынок по железной дороге.
Потребление бензина в летний период оценивается примерно в 110 000 тонн в сутки. Нехватка ощущается во многих регионах: введено нормирование продаж, на АЗС образуются длинные очереди, фиксируется рекордный рост цен.
Власти заявили, что обсуждают импорт топлива с рядом стран «по приемлемым ценам». Министерства энергетики России и Индии на запросы о комментариях не ответили.
По оценкам отрасли, в первой половине июня поставки бензина из Белоруссии железной дорогой в Россию почти утроились по сравнению с маем и превысили 70 000 тонн. Одновременно были объявлены поправки в Налоговый кодекс и предлагаемые субсидии на импорт топлива, связанные с индийскими ценами.
Параллельно в июне поставки российской нефти в Индию достигли рекордных объемов: индийские переработчики увеличили закупки российского сырья, частично компенсируя перебои в других маршрутах поставок. В июне примерно 2,70 миллиона баррелей в сутки приходилось на российскую нефть, а её доля в импорте Индии существенно выросла по сравнению с маем.
Контекст: дефицит топлива и рост цен напрямую связывают с последствиями ударов по объектам энергетической инфраструктуры; власти пытаются компенсировать это увеличением импорта и мерами экономической поддержки.
