Не «Евро‑3», а ухудшенный «Евро‑5»: что разрешил новый указ о топливе
В тексте указа разрешён выпуск бензина класса К5 с повышенным содержанием серы для внутреннего рынка — по сути это снижение качества до уровня К3 (аналог Евро‑3). Экспорт такого топлива запрещён, а в отчётности оно по‑прежнему будет значиться как Евро‑5.