Капитан: на затонувшем сухогрузе Ursa Major могли везти реакторы для подлодок КНДР
Кратко
Сухогруз Ursa Major вышел из Петербурга 11 декабря 2024 года. По словам капитана, эвакуированного с тонувшего судна, сухогруз мог везти два реактора для подводных лодок КНДР. Анализ данных и наблюдений также указывал на такую возможность.
Сигналы бедствия и повреждения корпуса
Судно подало сигнал о помощи 23 декабря в районе Картахены. При обследовании корпуса обнаружили отверстие, которое следователи сочли результатом попадания скоростного боеприпаса. Один из военных кораблей требовал, чтобы спасатели не подходили к сухогрузу ближе двух морских миль.
После отбытия спасателей с борта были выпущены сигнальные ракеты, затем последовали четыре взрыва. Испанские сейсмологи зафиксировали четыре сигнала, похожих на взрывы подводных мин или взрывные работы на суше.
Проверки и последующие события
Неделю спустя научно‑исследовательское судно пришло на место гибели и оставалось там несколько дней. Позже были зафиксированы дополнительные взрывы, возможно направленные на обломки на дне. Также отмечались пролетавшие самолёты для мониторинга радиационной обстановки.
Испанское правительство не объявляло предупреждений о радиоактивном заражении. Капитан признался, что опасался говорить о грузе из‑за угрозы для жизни экипажа. По накладной судно следовало из Петербурга во Владивосток и при погрузке имело на борту две большие «крышки люков», 129 пустых контейнеров и два больших крана.
Версии о грузе и назначении
Капитан полагал, что сухогруз могли перенаправить в порт Расон для выгрузки реакторов. Следователи считают маловероятным, что для столь дальнего рейса были нужны лишь пустые контейнеры, крышки люков и краны: краны могли быть предназначены для выгрузки тяжёлых модулей.
Аналитики и следователи предположили, что на борту могли находиться модули реакторов, снятые со списанных подлодок, включая активные зоны и вспомогательные системы. Однако прямых и неопровержимых доказательств этому пока не представлено.
Версии причины гибели судна
По словам капитана, 22 декабря судно внезапно замедлило ход и накренилось, при этом он не слышал взрывов. Через сутки в районе машинного отделения последовали ещё несколько взрывов; двое механиков погибли, и был подан сигнал SOS.
Следователи выдвинули версию о пробоине 50×50 см, которую мог оставить скоростной суперкавитационный снаряд. Такие боеприпасы движутся внутри газового пузыря и развивают очень высокую скорость, иногда не имея взрывчатки и разрушая корпус механически. Другие специалисты сомневаются в этой версии и указывают на возможное применение мины‑липучки или иных подводных устройств.
Расследование продолжается: изучаются материалы погрузки, маршруты судна, показания экипажа и результаты обследований места гибели, чтобы уточнить характер груза и причины гибели Ursa Major.