О решении
Россия ограничит доступ Международной морской организации (IMO) к данным о дистанционном опознавании судов через системы AIS, LRIT и обязательные системы судовых сообщений.
Официально это объясняют необходимостью защитить суда торгового флота от актов незаконного вмешательства: наведения средств огневого поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Мнение экспертов
- Полностью скрыть данные о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли получится: трекинговые сервисы используют информацию из портовых, таможенных и брокерских источников.
- Ограничение доступа снизит прозрачность рынка для банков, страховщиков и трейдеров.
- Возможные компромиссы — задержка в передаче данных или их кодирование на отдельных участках маршрутов.
