Российские власти рассчитывают начать масштабные импортные поставки бензина из Индии, чтобы компенсировать растущий дефицит топлива. Для этого в проекте поправок в Налоговый кодекс предусмотрены бюджетные субсидии нефтяным компаниям, закупающим бензин за пределами ЕАЭС.
Что предлагает законопроект
Субсидии предложено выплачивать в рамках действующего демпферного механизма для удержания розничных цен. Размер поддержки для импортного бензина будет рассчитываться исходя из ориентировочной цены на индийском рынке и затрат на доставку из портов Индии. Комитет Госдумы по бюджету поддержал инициативу, и документ может быть рассмотрен оперативно.
Почему выбирают Индию
После начала войны Индия стала крупнейшим покупателем морских поставок российской нефти и нарастила переработку и экспорт нефтепродуктов. Часть закупленной нефти перерабатывается на индийских НПЗ и затем отправляется на экспорт в виде дизеля, газойля и бензина.
Отличия индийского бензина
Индийский бензин содержит заметную долю спирта — около 20% по сравнению с российскими нормативами, допускающими примерно 10% этанола. Это технологическая особенность, которая влияет на состав и требования к смешиванию топлива.
Последствия атак на НПЗ и масштабы дефицита
- В результате серии атак на нефтезаводы в 2026 году переработка нефти в России снизилась до минимальных показателей за два десятилетия.
- Выпуск бензина сократился примерно на 25%.
- Нехватка бензина оценивается примерно в 20% от внутреннего потребления.
- Действующие НПЗ сейчас вырабатывают около 85 тыс. тонн в сутки при летней потребности порядка 110 тыс. тонн.
- Параллельно ведутся закупки бензина в соседних странах, но поступающие объёмы пока не покрывают дефицит.
В совокупности меры по импорту и субсидированию направлены на быстрое сглаживание дефицита в предстоящие месяцы, однако полностью восполнить пробелы без наращивания переработки и логистики будет сложно.
