Переход на бензин «Евро‑3» вызывает массовые поломки автомобилей по всей России

Почему водители массово обращаются в автосервисы

После решения властей временно разрешить выпускать бензин стандарта «Евро‑3» автосервисы начали фиксировать рост обращений: владельцы жалуются на падение мощности, «троение» двигателя и наличие песчаных отложений в топливе. По словам специалистов рынка, современные автомобили рассчитаны на топливо с низким содержанием серы, поэтому подобные отклонения сказываются на работе систем двигателя.

Чем отличается «Евро‑3» от современных стандартов

Стандарт «Евро‑3», применявшийся раньше, допускает более высокий уровень серы — до 150 мг на килограмм против 10 мг у «Евро‑5». Эксперты предупреждают, что длительное использование такого топлива приводит к ускоренному износу систем очистки отработавших газов, ухудшению работы свечей зажигания, образованию твердых частиц и отложений, нарушающих смесеобразование и увеличивающих расход топлива.

Специальные очистители топливной системы могут частично снизить негативные эффекты, но они не удаляют серу и другие вредные примеси в топливе, поэтому полностью проблему низкого качества бензина не решают.

Откуда взялся дефицит топлива

Дефицит возник после серии атак на нефтеперерабатывающую инфраструктуру: в результате ряда ударов производство бензина резко сократилось. Весной и в начале лета число атак привело к падению выпуска автомобильного бензина примерно на четверть — до порядка 85 тыс. тонн, тогда как в летний период потребление достигает около 110 тыс. тонн в сутки. Аналитики предупреждают, что это может привести к одному из самых масштабных топливных кризисов в истории страны.

Эксперты советуют водителям внимательно следить за состоянием топливной и выхлопной систем, по возможности избегать длительной эксплуатации автомобилей при признаках ухудшения работы двигателя и своевременно обращаться в сервис.