Ил‑114–300 получили ограничения по эксплуатации; «Буханка» с композитной бронёй показана на выставке

Росавиация выдала сертификат Ил-114-300 с ограничениями: запрет полётов при температурах ниже −9°C и выше +25°C, в условиях обледенения, гроз и на мокрых или загрязнённых взлётных полосах. На выставке представили «Буханку» с композитной бронёй, затвердевающей на солнце.

О сертификации Ил‑114–300

Новому турбовинтовому самолёту Ил‑114–300, созданному в рамках импортозамещения для замены иностранных машин на региональных маршрутах, выдан сертификат с существенными ограничениями по условиям эксплуатации по сравнению с предшественником Ил‑114–100.

Согласно документу, полёты запрещены при температурах ниже −9°C и выше +25°C. Также не разрешены полёты в условиях обледенения и грозы, а эксплуатация на мокрых и загрязнённых взлётно‑посадочных полосах ограничена.

Летные испытания в варианте без иностранного оборудования завершены. Производитель утверждает, что перед началом поставок заказчикам все ограничения будут сняты, в том числе для полётов в арктическом регионе.

Какие машины должен заменить Ил‑114–300

Новый самолёт планировали использовать для замены устаревших Ан‑24 и Ан‑26, а также зарубежных турбовинтовых машин вроде ATR72 и Bombardier Dash 8 на региональных линиях.

«Буханка» с композитной бронёй на выставке

На тематической выставке показали внедорожный фургон «Буханка», оснащённый композитной бронезащитой, которая затвердевает под действием солнечного света. Экспонат привлёк внимание посетителей сочетанием внешней эстетики и защитных свойств.

«Буханка» с композитной бронёй, представленная на выставке