Правительство подписало постановление, согласно которому до конца 2026 года нефтеперерабатывающие заводы и нефтебазы могут выпускать в оборот бензин с содержанием серы до 150 миллиграммов на килограмм.
Что изменилось
В документе также указано, что Росстандарту запрещено проверять такой бензин на соответствие техническому регламенту Таможенного союза. Топливо пониженного качества нельзя маркировать знаком ЕАЭС, и оно не предназначено для продажи на территории стран‑членов союза.
Нормы и сравнение стандартов
Действующий экологический стандарт «Евро‑5» допускает до 10 мг серы на килограмм бензина. Предельное значение в 150 мг/кг примерно соответствует уровню «Евро‑3», то есть допустимая концентрация серы увеличивается в 15 раз.
Зачем это сделали
В Минэнерго объясняют решение необходимостью направить на внутренний рынок дополнительное количество топлива для удовлетворения спроса.
Чем это грозит автовладельцам
По мнению экспертов, повышенное содержание серы ускоряет износ двигателя и других механизмов в современных автомобилях, что может привести к более частым поломкам и увеличению расходов на обслуживание.
Контекст и возможные дальнейшие изменения
Ранее обсуждались сроки и варианты переходных мер: в планы включалось поэтапное изменение требований к качеству топлива, а в проекте нормативных актов фигурировали и более низкие стандарты, вплоть до «Евро‑2». Параллельно в ряде регионов вводились временные ограничения на продажу бензина на фоне повреждений нефтяной инфраструктуры и перебоев поставок.