Независимые сети АЗС, которые обеспечивают примерно 40% продаж топлива в стране, столкнулись с острой нехваткой бензина: многие популярные марки доступны лишь «под заказ», а запасов почти не осталось.
В 2026 году полностью или частично остановлены 11 нефтеперерабатывающих заводов. По оценкам отрасли, это привело к потере около 35% мощностей переработки и примерно 34% выпуска бензина — в годовом выражении это около 94 млн тонн переработки из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Крупные нефтекомпании направляют остатки топлива на собственные сети АЗС, тогда как независимые операторы распродают старые запасы. Оптовые цены на АИ‑92 до конца мая выросли на 25–27%, при этом оптовые предложения нередко превышают биржевые котировки на 30–40%.
Аналогичный кризис в 2025 году приводил к введению лимитов на отпуск топлива (10–20–60 литров), образованию очередей с раннего утра и временным закрытиям заправок; тогда бензин подорожал почти на 11%, опережая темп инфляции.
Последствия для логистики и работников
Удары по нефтяной инфраструктуре напрямую сказываются на переработке и логистике, а также на безопасности и условиях труда людей, задействованных в отрасли. Особенно уязвимы работники портов и логистических узлов, которые регулярно оказываются в опасных условиях и требуют повышения оплаты труда минимум на 12%.
