Правительство ввело запрет на экспорт авиационного керосина до 30 ноября 2026 года

Правительство России в начале июня ввело запрет на экспорт авиационного керосина. Мера будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на топливо, приобретённое на биржевых торгах.

По словам трейдера одной лондонской компании, наиболее заметно ограничение скажется на странах Центральной Азии и Турции.

В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тыс. баррелей авиатоплива в сутки, что составляло менее 2% мировых поставок. По данным за январь–апрель текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тыс. баррелей, при этом одним из основных импортеров российского авиатоплива оставалась Турция.

Европейские авиакомпании раньше зависели от российского авиатоплива; санкции ЕС привели к сокращению прямого импорта российских нефтепродуктов примерно до 1%.

Россия входит в четверку крупнейших мировых производителей авиационного топлива: перерабатывается примерно 250 тыс. баррелей в сутки, на её долю приходится около 2–4% мирового рынка авиатоплива.

По оценкам участников рынка, на фоне военных конфликтов и атак на инфраструктуру государству логично вводить временные ограничения на экспорт, чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка. Из‑за повреждений примерно 25% нефтеперерабатывающих мощностей могли быть выведены из строя, что снизило объёмы переработки нефти с прежних ~10 млн баррелей в сутки до порядка 5 млн баррелей — минимального уровня за последние годы.

Мировой объём потребления авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. Примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международных рынках; остальное потребляется внутри стран.