Правительство не будет создавать фонд для защиты предприятий ТЭК от дронов — Силуанов
Решение правительства
Правительство не намерено создавать отдельный фонд для защиты предприятий топливно‑энергетического комплекса от атак беспилотников. Министр финансов заявил, что компании должны самостоятельно закупать необходимое оборудование за свой счёт, поскольку у ряда предприятий есть ресурсы для таких расходов.
Все затраты на пассивную и активную защиту предлагается включать в себестоимость продукции, что позволит уменьшать налогооблагаемую базу. Параллельно формируется перечень необходимого оборонного оборудования — от средств радиоэлектронной борьбы до лазерных систем и крупнокалиберного вооружения — совместно с предприятиями, Министерством обороны и Минпромторгом.
Ранее руководители отраслевых объединений предлагали расширить механизмы поддержки безопасности предприятий: разрешить закупки более мощных средств защиты, в том числе систем РЭБ, а также закреплять за объектами резервистов и вырабатывать механизмы целевого финансирования.
Масштабы ударов и влияние на рынок топлива
По данным отраслевых источников, за январь–май 2026 года нефтеперерабатывающие заводы подверглись множеству атак беспилотников, причём пик пришёлся на май. Это привело к значительному снижению загрузки НПЗ: с начала года она сократилась примерно на 14% и остаётся около 20% ниже довоенного уровня.
К середине мая были остановлены мощности суммарно примерно на 238 тыс. тонн в сутки — около четверти всей переработки. Предприятия в Киришах, Москве, Нижнем Новгороде, Рязани и Ярославле, которые обеспечивали свыше 30% производства автобензина, фактически прекратили работу.
- Объём торгов АИ‑95 на бирже в мае сократился примерно на треть.
- Оптовые цены с начала года выросли примерно на 26%, розничные — около 4,3%.
- Ограничения на экспорт бензина и затем на авиакеросин были введены в ответ на перебои с поставками.
Перебои с поставками топлива затронули как минимум 15 регионов страны, включая Москву и Санкт‑Петербург, а также приводят к дополнительным рискам для логистики и авиации.
В условиях продолжающихся атак и сокращения переработки власти и отрасль ищут баланс между обязанностью компаний обеспечивать защиту своих объектов и необходимостью координации закупок и финансирования для предотвращения фрагментированных и неэффективных решений.