Проект постановления предусматривает временное разрешение на производство и обращение в России бензина и дизельного топлива стандартов «Евро‑2», «Евро‑3» и «Евро‑4» вплоть до июля 2027 года. Для бензина в документе предусмотрено ограничение содержания метанола на уровне 3%.
Импорт и требования техрегламентов
Кроме производства, проект допускает импорт топлива с указанными характеристиками. Для такой поставки может быть установлено освобождение от выполнения требований технических регламентов Евразийского экономического союза.
Возможные последствия для рынка и автовладельцев
Эксперты обращают внимание, что ключевое отличие новых мер связано с требованиями к содержанию серы и технологической сложностью производства топлива более высокого стандарта. Ослабление норм может увеличить выпуск топлива на сотни тысяч тонн в месяц и открыть доступ к более дешёвому импорту, однако это вряд ли полностью компенсирует утраченные объёмы.
Для современных автомобилей использование топлива класса «Евро‑2» может быть небезопасным из‑за отличий в составах и более высокой доли вредных примесей. В то же время в регионах значительная часть автопарка рассчитана на топливо низкого качества, поэтому шаги властей, по мнению специалистов, направлены на сохранение физической доступности топлива, в ущерб его качеству.
