Коротко о ситуации
Власти обсуждают возможность пересмотра стандарта качества бензина в сторону Евро‑2. Ранее часть нефтеперерабатывающих заводов получила право производить бензин класса Евро‑3, а массовый переход на Евро‑5 в России завершился в середине 2010‑х годов.
Что такое бензин Евро‑2
Классы «Евро» определяют экологические параметры топлива — в том числе предельно допустимую долю серы, ароматических углеводородов, оксигенатов и других компонентов. В Европе Евро‑2 перестали использовать в начале 2000‑х, в России его массовое производство прекратилось около 2013 года.
Чем Евро‑2 отличается от современных стандартов
Ключевое отличие — содержание серы. Для топлива Евро‑5 предельный уровень серы около 10 мкг/кг, для Евро‑3 — примерно 150 мкг/кг, для Евро‑2 — порядка 500 мкг/кг. Повышенная сера способствует коррозии деталей, ускоряет образование нагара и негативно влияет на работу каталитического нейтрализатора.
Кроме серы, между стандартами различается уровень ароматических углеводородов, монометиланилина и содержания оксигенатов (эфиров и спиртов). Для Евро‑2 ограничений по оксигенатам может не быть, что повышает химическую активность топлива и влияет на расход и долговечность компонентов двигателя.
Почему это опасно для современных машин
Современные автомобили, особенно с системой прямого впрыска, чувствительнее к качеству топлива. Более высокое содержание серы и других примесей ухудшает свойства моторного масла, ускоряет износ топливной аппаратуры и снижает эффективность каталитического нейтрализатора. Для ряда современных моделей топливо высокого стандарта является не просто рекомендацией, а обязательным требованием производителя.
Хотя Евро‑2 проще «поднять» по октановому числу с помощью добавок, такие компоненты чаще увеличивают отложения и загрязнение двигателя и рабочих поверхностей.
Варианты развития событий
Сейчас перед производителями и регуляторами стоят три основных пути: сократить производство бензина, повысить его цену или допустить снижение качества топлива. На практике может быть выбран любой их комбинации, что будет отражаться на стоимости эксплуатации автомобилей и сервисных расходах.
