Госдума одобрила вычеты по акцизу для компенсации импорта дизельного топлива

Что решено

Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который даёт государству возможность компенсировать часть затрат компаний на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт. Компенсация предусматривается в форме налогового вычета по акцизу, если импортный дизель окажется дороже топлива на российском оптовом рынке.

Механизм компенсации

Налоговый вычет по акцизу уменьшит фактические расходы импортёров при наличии разницы в цене между импортным и отечественным дизелем. Закон устанавливает порядок расчёта вычета, но не обязывает приобретать топливо у конкретных иностранных поставщиков.

Ценовые ориентиры и поставщики

Для определения уровня цен используются котировки зарубежных рынков как ориентир. В тексте закона упоминаются такие ориентиры, хотя документ не фиксирует обязательные страны‑поставщики; возможные внешние партнёры определятся коммерческой конъюнктурой.

Особые правила для поставок из Белоруссии

При расчёте налогового вычета для поставок из Белоруссии применяется коэффициент 0,9, тогда как для прочих импортеров действует общий порядок расчёта.

Изменение экспортных пошлин у зарубежных поставщиков

Перед окончательным принятием закона в ряде стран были пересмотрены экспортные пошлины на топливо: в середине июля экспортная пошлина на дизель была увеличена примерно с 8,5 до 15,5 рупии за литр, на авиационное топливо — с 7,5 до 14,5 рупии за литр; при этом пошлина на бензин сократилась с 4 до 2,5 рупии за литр.

Роль международных поставок и объёмы

По оценкам, в этом году некоторые зарубежные центры переработки экспортируют в среднем около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки, что составляет приблизительно 6% мировых морских поставок. На дизель приходится около 40% такого экспорта, на бензин — порядка 26%, на авиационное топливо — около 9%. Эти страны являются крупными центрами переработки: они значительно зависят от ввоза сырья и одновременно экспортируют переработанные продукты.

Принятый закон направлен на снижение издержек импортёров дизеля при действии экспортных ограничений, однако конкретная реализация и эффект будут зависеть от международной конъюнктуры и уточнений в порядке расчёта вычетов.