Правительство расставило приоритеты поставок топлива: АЗС оказались в конце очереди
Правительство определило очередность поставок нефтепродуктов на внутренний рынок на фоне сохраняющегося дефицита. В приоритет вошли государственные заказчики и муниципальные нужды, тогда как автозаправочные станции оказались в конце списка.
Следующими по очереди идут северный завоз, предприятия, выполняющие гособоронзаказ, РЖД, гражданский флот и сельхозпроизводители. Затем планируется направлять топливо в аннексированные регионы и Калининградскую область. После этого — АЗС, принадлежащие нефтяным компаниям, и независимые заправки.
В правительстве признают, что ситуация остаётся напряжённой
В документах по итогам совещаний отмечают, что ситуация на топливном рынке особенно сложна в Сибири и на Дальнем Востоке. Представители власти заявляют, что принятые меры частично стабилизировали рынок, но проблемы сохраняются.
Минэнерго поручено проработать дополнительные поставки в проблемные регионы и вопросы импорта. Региональные власти обязаны контролировать запасы нефтепродуктов на нефтебазах, НПЗ и на АЗС.
Новая система приоритетов сильнее всего затронет независимые заправки и обычных автомобилистов. Эксперты предупреждают, что перераспределение в пользу крупных и государственных потребителей может сохранить дефицит в рознице и создать двухуровневую систему снабжения.
Топливный кризис продолжается с весны
Проблемы с бензином обострились весной и летом 2026 года после серии ударов по нефтеперерабатывающим мощностям, что привело к остановкам и снижению загрузки ряда крупных НПЗ и сокращению производства топлива.
Уже в июне в ряде регионов вводились ограничения на продажу бензина. В некоторых территориях местные власти временно приостанавливали отпуск топлива обычным потребителям, оставляя его для специальных и государственных служб. Ограничения также применялись в ряде регионов Центральной России, Поволжья, Северного Кавказа и на Дальнем Востоке.
Правительство ограничивало экспорт нефтепродуктов, разрешало выпуск топлива с временно смягчёнными требованиями к качеству и рассматривало варианты дополнительных поставок из‑за рубежа.
Аналитики полагают, что быстро восстановить рынок не удастся: существенный рост производства возможен лишь после возвращения в эксплуатацию повреждённых и остановленных нефтеперерабатывающих мощностей.
По данным отраслевых источников, перебои с поставками топлива затронули и военные подразделения, а производство бензина сократилось до значительно меньшего уровня по сравнению с сезонным спросом; в отдельных случаях это сопровождалось ростом розничных цен почти на 7% за месяц.
