По данным источников, российские чиновники рассматривают меры по защите сухогрузов, перевозящих зерно через Азовское море, от атак беспилотников.
Предлагаемые меры
- установка пулемётов и мобильных ракетных комплексов на палубах;
- броневые элементы, мешки с песком и защитные сети против беспилотников;
- специально подготовленные позиции для стрелкового вооружения;
- военное сопровождение на первом участке маршрута, вплоть до прохождения Керченского пролива.
По одному из рассматриваемых планов военнослужащие поднимались бы на сухогрузы в портах Азовского моря, устанавливали вооружение и покидали суда после прохождения Керченского пролива.
Часть мер предполагает конвои из военных катеров между Азовским и Чёрным морями. При этом предлагается возложить расходы на укрепление судов и военный эскорт на трейдеров и судовладельцев, что вызывает сомнения у ряда участников рынка из‑за высокой стоимости и сомнительной эффективности.
Контекст и последствия
Через Азовское море проходит до четверти российского экспорта зерна. На фоне ударов по портам и судам торговля через этот маршрут в последние недели практически остановилась. Эксперты оценивают возможные ежемесячные потери экспорта зерна в 0,5–1,5 миллиона тонн, если ситуация не улучшится.
Аналогичные удары затрагивают и порты в Чёрном море: они продолжают работу, однако поток грузов через них также сократился. В ответ на эти атаки наносятся удары и по портам другой стороны конфликта, что приводит к росту цен на пшеницу — до максимумов последних двух лет.
Ранее на некоторых танкерах замечали вооружённую охрану, а по отдельным судам уже наносились удары — это усилило обеспокоенность в судоходной и торговой среде.
Представитель Кремля Дмитрий Песков отметил, что в соответствии с международным морским правом торговые суда не должны быть вооружены, и подчеркнул, что военный флот может предпринимать меры по их защите. По его словам, попытки воздействовать на коммерческий флот рассматриваются как пиратство.
